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南理工改进电动大巴锂电池充电 充40分钟跑150公

快速充电40分钟,就可以供一辆纯电动大巴车连续跑150公里,这种新能源汽车正在我们身边普及。

 

 

  快速充电40分钟,就可以供一辆纯电动大巴车连续跑150公里,这种新能源汽车正在我们身边普及。近日,记者从全国节能与新能源汽车专业建设研讨会上获悉,南京理工大学胡文斌副教授带队改进的电动大巴锂电池,不但缩短了充电时间,还配有智能电池能量管理系统,可以监控每节电池的温度、调整电流大小。

  在南京理工大学的校园里,记者见到了这辆“新能源纯电动大巴车”,外观与普通大巴无异。胡文斌副教授表示,电动大巴“内有乾坤”,装在它“肚子”下面的锂电池只占用行李箱一格到两格那么大的空间,但充满电后可供大巴车跑250到500公里。

  据悉,同样跑150公里,目前普通纯电动大巴搭载的锂电池需要快速充电3-4小时,“我们把这个速度再提升,快速充电40分钟,大巴能连续跑150公里,这相当于沿着绕城公路绕南京城1.5圈。”胡文斌介绍,目前市场上的17到21座型号中巴和小型公交,充上一次电跑市区一圈完全够用。

  记者了解到,虽然胡文斌团队的锂电池还未正式投入使用,但新能源巴士在我市正逐步推广。除了一些单位的班车,目前南京公交5路、9路等多条线路也都已换成纯电动车。据悉,由于不用像普通汽车那样定期更换机油、冷却液等,5路公交车更换成纯电动车后,一年能省下1000多万元维保费。

  电动汽车好处多,但充电却是一个不小的问题。南京怡咖电气公司总经理陈滋健表示,电动汽车主要靠充电桩充电,但个人不能申请充电桩,需要有国家电网的许可证。南京市正在强力推进推动新能源车的普及工作,预计今年有望新增7000个新能源汽车充电桩。

  “这些充电桩可能建在公园、校园等地。”陈滋健说,建立充电桩除了对地点有要求,“不同品牌的新能源汽车也存在充电接口不同的情况,此次新建的充电桩还在国家标准大框架下进行了一些改进,如一个充电桩可以有不同接口,能够满足不同品牌汽车的需要。”

 

 

 

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