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江苏首个梯光储充电站实则为“变废为宝”

       江苏首个梯次利用光储充电站变报汽车充电器废电池为电动汽车电池报废后,能用来做什么?答案是可以储备电能,给汽车充电。日前,我省首个电动汽车“退役”电池梯次利用光储充一体化电站建成,预计下月投用。
       我省首个梯次利用光储充电站“变废为宝”报废电池变身汽车充电器,工作人员在做充电站投用前的设备检测。 南报网讯 (记者 葛妍) 电动汽车电池报废后,能用来做什么?答案是可以储备电能,给汽车充电。日前,我省首个电动汽车“退役”电池梯次利用光储充一体化电站建成,预计下月投用。 
据南京供电公司介绍,南京境内高速公路服务区目前已建成22座充电站,实现充电设施全覆盖,其中最有特色的要属长深高速六合服务区两座充电站。昨天上午,记者来到该服务区,在电动汽车快充站内,4个崭新的小车充电车位排成一排。充电站雨棚顶部平面布置了容量约12千瓦时的光伏发电板,采用光伏发电。在站体外围配置了容量为100千瓦时的梯次利用“电池屋”。“屋子”里摆放了很多台电池,这些电池就是该充电站最大的亮点,因为它们都是从电动汽车上淘汰下来的。光伏电被输送到这些电池里储存起来,待有车辆来充电时,这些“变废为宝”的电池就可以释放电能,给汽车快速充电了。

   “储能电池的梯次利用,提升了电池的全寿命综合应用,实现了电池的最大使用价值和经济效益。”南京供电公司相关负责人说。 据中国电科院有关专家介绍,一般来说,动力电池的容量低于80%就不能再用在新能源汽车上,考虑到使用环境等综合情况,动力电池的平均寿命是5至7年。从目前新能源汽车的应用情况看,到2020年,我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12至17万吨规模。 
    “这些报废电池并非完全失去了价值,理论上说,它们还可以按照电池容量的不同,利用在电力储能或者相关供电基站以及路灯、低速电动车上,最后再进入回收体系,这就是动力电池的梯次利用。”省电力公司相关负责人说。 此外,该站还采用了智能无人值班模式,桩体各类故障自动检测、自动上报国网车联网平台,并自动派单,保证人员45分钟到场维修。最大程度保证了充电安全、快速、可靠。该充电站预计下月投用,驾车人届时可通过智慧车联网平台,实现线上智能找桩、预约充电、里程测算、在线支付等,并支持e充电账号、国网充电卡和e充电扫码三种方式进行费用结算,正常情况下充电只需30分钟。

 

图文来源摘抄:南京日报

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